今年以来，上海、天津、福建等地自贸区相继开展平行进口汽车试点工作。记者近日走访了解到，价格优势让平行进口汽车受到青睐，自贸区的政策也帮助这项业务走上正轨，但行业仍面临经济下行压力等困局。

　　记者注意到，在天津、大连等地，平行进口汽车其实一直存在，只是由于销售渠道的特殊性，长期处于“灰色地带”。去年8月，国家工商行政管理总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，平行进口汽车销售商的合法身份得以承认；而自贸区的设立以及平行进口汽车试点工作的开展，也为市场发展带来了政策利好。

　　据商务部数据，截至目前，四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家，其中上海17家，广东14家，天津35家，福建12家。

　　天津自贸区管委会专职副主任蒋光建表示，《中国(天津)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点实施方案》已经获批并进入正式实施阶段，试点对象按照主体规模和经营方式分为试点平台和试点企业两种模式，目前首批5家试点平台、35家试点企业将充分享受到“平行进口汽车”的相关政策支持。

　　此外，天津作为中国**整车进口口岸，随着自贸区全面启动运行，平行进口汽车综合交易服务平台也正在滨海新区积极搭建。未来，该平台也将为平行进口汽车经销商提供信息、金融、技术、报关报检等服务。

　　记者近日来到天津自由贸易试验区从事试点平台的天津森扬国际汽车城看到，这里聚集着100多家从事平行进口汽车的企业，一楼是汽车展厅，不时有人前来询问车型和价格。公司副总经理张洁说：“试点平台和试点企业的平台的授牌之后表明了天津市政府对平行进口车政策的明朗化，现在进口许可证政策已经落地，具备了大贸手续的办理，平行进口汽车的发展也逐步走向了正规化。”