近日，记者获得了国家发改委等部委联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》，其是10月9日国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》配套文件。

　　发展指南明确提出了中国“十三五”阶段电动汽车充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标。

　　发展指南显示，中国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。并要求新建住宅配建停车位应****建设充电基础设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车应至少配套建设一座公共充电站。

　　另外，各地方政府要承担充电基础设施发展的主体责任，将充电基础设施发展纳入政府专项管理。在2016年3月底前，发布充电基础设施发展规划，制定出台充电基础设施建设运营管理办法，并抓好实施。

　　发展基础

　　发展指南指出，“十二五”以来，中国充电基础设施发展取得了突破，积累了经验，为下一步发展奠定了基础。建设主体呈现多元化发展态势，除部分大型央企外，地方国企、民营企业、外资企业也逐步参与到充电基础设施的建设。截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。

　　“十二五”期间，充电网络逐步形成。在深圳、杭州、合肥等地已建成较大规模的城市充电服务网络，在苏杭地区已初步建成城际充电服务网络，在京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络。交直流充电桩，双向充放电机、电池快速更换系统等设备已实现国产化，无线充电、移动充电灯新型充电技术已开展试点运营。

　　中国已基本建立充电基础设施体系，包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充换电站及服务网络、建设及运行、附加设备等8个部分，约60项标准。