中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会3日联合发布18款SUV车型的零整比系数，其中北京奔驰GLK级零整比系数**，为974.66%。

　　零整比，是汽车零部件与整车销售价格的比值，零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高。

　　据了解，两协会从2014年4月份开始发布国内常见车型零整比系数，但均针对轿车车型，此次发布的是针对SUV车型，这与乘用车各细分车型市场销量有关。

　　今年1至9月，国内乘用车累计销售1454.78万辆，同比增长2.75%。其中，轿车销售819.53万辆，同比下降8.84%，但SUV销售408.42万辆，同比增长46.68%，成为国内乘用车市场的新热点。

　　两协会依据销量、保有量、熟知度选取了18款SUV车型测算零整比系数，经过计算，零整比系数**的车型为北京奔驰GLK级，零整比系数为974.66%，宝马X3F25、一汽奥迪Q3分列二三位，零整比系数分别为565.85%、512.85%，长城哈弗H6的零整比系数**，为189.5%。

　　中国保险行业协会秘书长助理郭红表示，零整比系数客观反映了汽车在日常使用中的维修成本，已经成为衡量汽车维修经济性的重要指标，同时也是社会公众理性购车的重要参考指标。

　　除了发布SUV车型零整比系数，两协会还开展了消费者常用配件负担指数和汽车喷漆工时实测的研究，并将择机向社会公布。